پمپ دنده هیدرولیک یک جزء متداول قدرت هیدرولیک است. وظیفه اصلی آن تبدیل انرژی مکانیکی یک موتور الکتریکی یا محرک اصلی به انرژی هیدرولیک است و روغن تحت فشار را برای سیستم هیدرولیک فراهم می کند. ویژگی های اساسی آن به شرح زیر است:
اصل کار
یک پمپ دنده هیدرولیک متکی به یک جفت چرخ دنده مشبک است که در بدنه پمپ می چرخند. مکش و تخلیه روغن از طریق تغییر دوره ای حجم کار به دست می آید:
فرآیند مکش: هنگامی که چرخ دنده ها جدا می شوند، حجم محفظه مکش افزایش می یابد و خلاء جزئی ایجاد می شود. تحت فشار اتمسفر، روغن از مخزن خارج می شود و دندانه های چرخ دنده را پر می کند.
فرآیند تخلیه: با ادامه چرخش چرخ دنده ها، روغن موجود در دندانه های چرخ دنده به محفظه تخلیه منتقل می شود. وقتی چرخ دندهها دوباره مشبک میشوند، حجم کاهش مییابد، روغن فشرده میشود و بنابراین با فشار معینی تخلیه میشود.
عملکرد جداسازی: محفظه مکش و محفظه تخلیه توسط خط مش بندی چرخ دنده از هم جدا می شوند و جریان روغن یک طرفه را تضمین می کنند. فشار خروجی پمپ کاملاً به مقاومت سیستم بستگی دارد.
ویژگی های ساختاری اصلی
اجزای اصلی: در درجه اول شامل یک دنده محرک، چرخ دنده محرک، بدنه پمپ، پوشش های انتهایی جلو و عقب، محور محرک و یاتاقان ها می شود. برخی از مدلهای پیشرفته از بوشهای شناور و یاتاقانهای روانکاری خودکار DU-برای افزایش عملکرد استفاده میکنند.
روش آببندی: آببندی از طریق شکافهای کوچک بین چرخ دندهها و دیواره بدنه پمپ و پوششهای انتهایی بر اساس اصل آببندی شکاف حاصل میشود. دریچه مکش یا تخلیه وجود ندارد.
انواع سازه:
پمپ دنده ای خارجی: ساده ترین در ساختار و پرکاربردترین است، اما از عدم تعادل نیروی شعاعی و ضربان جریان زیاد رنج می برد.
پمپ دنده داخلی: ساختار فشرده تر، با ضربان جریان کمتر و نویز کمتر، اما به دقت ساخت بالایی نیاز دارد و اغلب در کاربردهای حساس به فضا- و صدا- (مانند پمپ دنده ای NBZ) استفاده می شود.
